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2023-09-30 05:22一、石墨烯服饰是石墨烯沉积在纤维上，还是制成石墨烯纤维后纺织而成？
真正的石墨烯当前数百到数千元每克，一件衣服加多少石墨烯以及制造的工艺成本等，甚至会不会穿的过程中石墨烯脱落，对身体有不利影响(内衣)，想想基于此的衣服价格和市售现实价格之对此。也许就不好奇啦。
二、石墨烯上市公司排名？
根据互联周刊的《2019石墨烯企业100强》排名，我国石墨烯上市公司排名前三分别为：
1、方大炭素
2、东旭光电
3、杉杉股份
方大炭素石墨烯产品线众多，有超高功率、高功率、普通功率石墨电极;特种石墨制品(等静压石墨、冷压石墨)、、锂离子电池用负极材料等炭素新材料产品。东旭光电的石墨烯制品主要有石墨烯基锂离子电池、石墨烯大功率LED系列照明灯、石墨烯智能电采暖、石墨烯防腐涂料等。杉杉股份的石墨烯制品主要应用于高能量密度和高功率密度的3C数码、电动汽车用动力电池和储能领域。
三、生产石墨烯电池的上市公司？
生产石墨烯电池龙头股:有华控赛格、珈伟新能、德尔未来、中国宝安、道氏技术、华丽家族六只股票。
四、生产石墨烯，都有哪些上市公司？
方大碳素、力合股份、中国宝安、金路集团、烯碳新材、华丽家族、中泰化学、乐通股份、康得新、东旭光电、中钢吉炭等
五、上海石墨烯上市公司有哪些？
杉杉股份
锂电池材料大型企业
属于产业链下游，下游应用方面，石墨烯导电浆料目前已建成一条年产约400吨的生产线目前处于试生产阶段，与中科院宁波材料所合作开发的石墨烯导热垫目前处于产品工艺验证试验的中试阶段，距实现量产供货尚存不确定性。
东方材料
国内最早一批生产环保油墨的企业
控股子公司新东方油墨与多凌科技战略合作，新东方油墨通过现有的成熟油墨树脂研发生产技术为基础，开发适用于石墨烯应用的电子油墨的连接料树脂，借助多凌科技现有的石墨烯生产及应用技术，进一步合作开发适用于导电、导热应用的电子油墨产品和其他石墨烯产品。
宝泰隆
石墨烯全产业链覆盖
产业链上游石墨矿方面，坐拥七台河市密林石墨矿区已探明石墨矿体56条；中游制备方面，宝泰隆于18年9月30日打通50吨/年物理法石墨烯项目所有生产环节，进入试生产阶段下游应用方面，年产2000吨超导电型石墨烯/磷酸铁锂正极材料、400吨柔性石墨纸已建成试生产。
雄韬股份
大规模的能源电池制造商
已对石墨烯电池进行多年研究，尝试多种方案优化，目前在实验室中取得了良好的成果，但还需要加大投入以便实现工业化。持续投入研发的氢燃料电池是最核心的发展战略。重点研发的氢燃料电池项目，取得了多项的研发成果和重大进展，自主研发的电堆已经顺利投产。
中科电气
连铸EMS设备行业龙头企业
属于产业链上游和中游，上游石墨矿方面，收购的星城石墨主营石墨矿产品；中游制备方面，目前掌握了石墨烯的实验室制备方法，但技术还不太完善。在宁德时代、比亚迪等客户拓展的新项目如期放量，奠定全年高速增长的基调。现有负极产能约 5 万吨，基本处于满产状态，预计 2021 年底将扩产至9-10万吨产能，全年有效产能或将达6-7万吨。
中国宝安
新材料高新技术企业
属于全产业链，上游石墨矿方面，拥有鸡西天然石墨产业链、人造石墨产业链；中游制备方面，具备用氧化还原法制备石墨烯的能力；下游应用方面，参与先进石墨烯应用技术研究院，专注解决石墨烯在锂电、储能产业的应用；已投产石墨烯复合导电液产能为5000吨/年。
电工合金
新材料研发供应龙头
与北京石墨烯技术研究院有限公司联合开展石墨烯铜合金材料的应用研究和推进产业化应用，成功入选工业和信息化部发布的“2019年工业强基重点产品、工艺“一条龙”应用计划示范企业和示范项目”中的“石墨烯‘一条龙’应用计划示范企业”。
西藏城投
矿业布局龙头企业
属于产业链下游，下游应用方面，石墨烯杂化物的规模化制备技术研究存在不确定性，还处于市场开拓的初期阶段；公司依托清华大学的技术优势，已经建成石墨烯杂化物吨级工业化试验线，该工业化试验线目前是该领域技术领先的生产线。
六、宁波石墨烯归哪家上市公司？
宁波石墨烯创新中心成立于2017年12月，该公司共有33个股东，最大股东为宁波东投创达投资有限公司，持股比例18.07%。向上股权穿透，宁波东投创达大股东为宁波市国资委。
七、石墨烯人造石墨烯区别？
一、性质不同
1、石墨烯：一种由碳原子以sp²杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料。
2、石墨：是碳的一种同素异形体。
二、用处不同
1、石墨烯：具有优异的光学、电学、力学特性，在材料学、微纳加工、能源、生物医学和药物传递等方面具有重要的应用前景，被认为是一种未来革命性的材料。
2、石墨：可用作抗磨剂、润滑剂，高纯度石墨用作原子反应堆中的中子减速剂，还可用于制造坩埚、电极、电刷、干电池、石墨纤维、换热器、冷却器、电弧炉、弧光灯、铅笔的笔芯等。
石墨烯和石墨的联系：
石墨烯的化学性质与石墨类似，石墨烯可以吸附并脱附各种原子和分子。当这些原子或分子作为给体或受体时可以改变石墨烯载流子的浓度，而石墨烯本身却可以保持很好的导电性。
但当吸附其他物质时，如H+和OH-时，会产生一些衍生物，使石墨烯的导电性变差，但并没有产生新的化合物。因此，可以利用石墨来推测石墨烯的性质。
八、金箭石墨烯是哪家上市公司？
金箭石墨烯不是哪家上市公司的。
金箭石墨烯。无锡金箭电动车有限公司旗下品牌，公司不是上市公司，公司股东是由自然人股东组成的。
无锡金箭电动车有限公司，是国内比较早从事电动车开发、生产、销售和服务于一体的专业性企业。
公司生产的金箭系列电动车，款式新颖、选材精良、做工精致、质量稳定、骑行舒适、品种齐全。
无锡金箭电动车有限公司法定代表人祝二伟，注册资本3000万人民币，成立日期2012-09-11。
九、石墨烯研发能力最强的上市公司？
新疆众和：石墨烯龙头。子公司新疆烯金石墨烯科技有限公司的石墨烯铝基复合材料的制备方法已经获得专利。
华控赛格：其经营范围为石墨化加工、来料加工业务、锂离子电池负极材料、碳材料、石墨产品、石墨烯材料的研发、加工、生产、销售等。
其他还有：东旭光电、新金路、华金资本、中国保安、力合科创、生益科技、百川股份、正泰电器等。
十、石墨烯电池的未来前景如何？
更新：2017.11.19
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更新说明：2016.12.12
已经受不了某些媒体不经我允许各种截图转载我文章的行为了。
再次声明：禁止转载，侵权必究！！
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谢不邀。
唉。
唉。
唉。
石墨烯这个泡泡吹的太大了。
我是个搞电池的，试着来回答一下楼主的问题吧。
先上结论：石墨烯在别的方向用我不敢下结论，在电池领域，尤其是锂电池方向用，做“石墨烯电池”，基本就属于扯蛋（在这里，不包括超级电容器和锂硫等新一点的电池，它们可能要乐观一些）。
首先我想问一下，啥叫石墨烯电池？其实到现在也没什么严格的定义吧？不像锂离子，起码你维基百度一下都有。这玩意，说白了，就是在传统电池里面加点石墨烯进去，OK，好点的，把一个电极的材料全换成石墨烯（不过一克上千的价格，最后做成电池贵的一比，你会买么）。说来说去，99.99%的石墨烯电池几乎都是在传统的锂离子等电池里面添点石墨烯，然后就办了。所以，基本就不存在什么石墨烯电池，只存在“掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等”。
当然了，少数科研中也有少数的真﹒全石墨烯型电池/电容器，不过对于石墨烯表面氧化状态等等的要求实在是太高了，更不用说全石墨烯的那高的吓人的成本。你们天天嫌电池贵，这玩意真上了，你们会用么？不过考虑到此，全石墨烯电池的链接也可以祭出一篇，有兴趣的可以自己研究：
所以说来说去，我们讨论的仍然是石墨烯用在锂离子电池中有没有前途这样的一个问题。
1、首先还是说说成本吧，虽然楼主也说先不考虑成本。在锂电池中应用，石墨烯主要起到的作用，一是导电剂，二是可能做电极嵌锂材料。其实，这两点，都是在和传统的导电碳/石墨竞争。
a、那么问题来了，你知道这俩玩意多便宜么？都是论吨卖的，论克卖的石墨烯哪天能降到这个价？现在锂电池用的各种材料，都是一吨几万十万左右的东西，而且天天承受着要求降价的压力，用石墨烯完全不现实。
b、就是石墨烯石墨烯比表面积这么大，分散什么的问题一大堆，电池厂调工艺还不累死，谁愿意上这个技术？石墨烯表面特性受化学状态影响巨大，批次稳定性，循环寿命等等都有很多问题，怎么满足锂电池生产的一堆细致的要求？
c、 哪怕解决了以上问题，石墨烯做负极，理论上最多是石墨负极两倍的容量，首次效率低的吓人，性能受表面状态影响极大，你给我一个不用硅用它的理由，硅的理论容量近石墨的10倍，石墨烯就是成本低了也玩不过人家。。。（硅负极这两年各大电池厂已经上开了，松下的4AH18650就已经开始了使用），大家要是搜到了哪个大电池厂（注意：大）用石墨烯做锂电池的具体信息，告诉我一声。
d、做导电剂的话，如果分散不好，白扯。而且碳家族物美价廉的材料多的很，为什么非要用死贵的石墨烯呢。而且还听说石墨烯一张大纸的这种状态，会把锂离子扩散通道给堵死，这不是我说的，是宁波所的负责这块的人说的。
2、所以，基本也不存在什么石墨烯电池与传统设备的兼容性的问题，因为本来就是掺了点石墨烯的锂离子/铅酸电池，也不存在替代问题，因为这个技术压根就不靠谱。
说点认真的，你可以搜搜三星，松下，LG等企业的美国专利，里面石墨烯的专利是很多，不过大部分都布局在了柔性器件半导体显示屏等方面，电池只占少数。点开仔细看看，大多专利里石墨烯只出现个三四次，你知道什么意思吗？就是只说某个东西可以加点这玩意进去，仅仅是提到，提到而已。松下的这方面的专利就更少的可怜了。
电池，松下就是一个标杆，人家的专利里，这方面的内容不能说没有，但是不多，有兴趣的可以搜搜美国专利局网站什么的。我相信松下18650电池的容量3.2-3.5-3.7-4.0Ah这样一点点涨，不能相信这种动不动100%以上的“突破”。谁在踏实做工作，人在做，天在看。
大家可能天天看到XX把电池在半分钟内充满的新闻。我想说的是，在实验室做出一个快充的小电池很容易，但是要让它走出实验室，工业化，中间需要解决的问题多了，可能十几个人几十人人忙一年，就是在调一个，注意，仅是一个参数或性能，而如果能成功了就阿弥陀佛了，失败的还有好多呢。再说到快充，对于汽车这样的东西来说，TESLA的半小时快充已经很极限，别再追求大电流，不安全。再说，汽车几千节电池和手机一节电池的快充根本不是一个量级的事情，无法放在一起讨论。
另外，西班牙Graphenano和Cordoba合作的那个的石墨烯电池呢？
“1)储电量是目前市场最好产品的三倍。一个锂电池(以最先进的为准)的比能量数值为180wh/kg，而一个石墨烯电池的比能量则超过600wh/kg。2)用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。3)使用寿命长。其使用寿命是传统氢化电池的四倍，是锂电池的两倍。4)重量轻。石墨烯的特性使得电池的重量可以减少为传统电池的一半，这样可以提高装载该电池的机器的效率。 5)成本低。生产这种电池的公司表示，它的成本将比锂电池低77%。”
这么说吧，这电池要是真这么好，为毛MODEL S不用？为毛日产LEAF不用？为毛BYD秦唐不用？为毛PRIUS不用？为毛VOLT不用？
宣称没用啊，我还可以宣称我娶了高圆圆，是世界首富呢，问题是你们信吗。。。。这条信息没什么用，电池性能提高太多的新闻大都不可信，我想反驳都不知道从哪开始，因为槽点满满。至于他们和德国汽车企业合作嘛。。。
反正你是搜不出什么有意义的信息的。考虑到一般汽车企业对于新技术可靠性的严格的要求以及相对保守的态度，我认为这个信息基本不可信，最多也就是给人家送了个样而已。
结语：对于很多事情，大多数人宁要虚假的希望，也不要残酷的真相。我从不拒绝想像力，这也是推动人类社会前进的重要动力，但是你不能指望这个东西万能，套进来就能推动一个行业的发展，要不然你用互X网思维给我做个电池试试？电池技术发展的确比较缓慢，这需要我们大家一起踏实把事情做好，而不是天天指着满天飞的噱头来解决生活中的问题。看看日本做电池的那种匠人精神，这永远是值得我们学习的。
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PS：本人仅仅表达了对于石墨烯电池的观点，并没有评价石墨烯在其它领域中的应用前景。其实我认为在新型柔性电池、器件、显示、催化剂方面，石墨烯可能是有前景的。但是电池方面嘛，不看好。嗯。