中国航发长江动力有限公司待遇？

一、中国航发长江动力有限公司待遇？

中国航发长江动力有限公司员工的每月工资都在六仠伍佰元左右，每天工作时间十个小时，其中两个小时为加班时间工资另外结账，上下班全部是公司车接送。必须要服从公司管理，遵守公司各项安全规章制度，要责任心和担当，把安全放在第一位，不允许违规操作。

二、中国航发长江动力有限公司历史？

中国航发长江动力有限公司是中国航空发动机集团直属单位，代号310。1966年5月始建于湖南省怀化市沅陵县，1991年11月整体搬迁至湖南省岳阳市。2017年6月29日公司注册成立，由原全民所有制改制为有限公司，7月15日公司举行了揭牌仪式。公司生产区占地面积166亩，生产经营建筑面积46700平米。公司具备机械加工、钣金焊接、表热处理、有色金属铸造、装配测试、工模具制造等生产能力，是国家三级计量单位，具备完善的军工产品科研生产资质。

三、中国长江动力集团上市没有？

没有

中国长江动力公司（集团），创建于1958年，由国有资产管理部门授权经营并具有外贸自主经营权，是全国唯一一家可同时生产火力发电机组和水力发电机组的大型企业。具有生产200MW以下各种类型火电、水电机组能力，国家200MW以下供热机组制造基地。公司位于武汉“中国光谷”，位列全国520户重点企业名单。

四、中国航发长江动力有限公司怎么样？

简介：中国航发长江动力有限公司是中国航空发动机集团有限公司直属单位，代号310。

五、长江动力集团公司大还是武船公司大？

长江动力集团公司大。简称长动集团，是国内电力装备制造业骨干企业。位于武汉市东湖新技术开发区，总占地面积760余亩，建筑面积近30万方，拥有5个专业厂及产品成套中心，各种冷、热及精加工车间20多个，员工2千余人。

六、如何评价中国动漫公司“原创动力”?

如何评价？一家经历了外国动画输入的冲击、政府补贴下的市场乱象、资本下场后又退场的风口的仍然屹立不倒的动漫制作公司，一家在夹缝中求生存时也坚持做原创的公司。这家快要20岁的动漫制作公司的故事，远比我们一贯认知的要来得精彩。

以下主要凭记忆写下当时相应的新闻稿，若有偏差欢迎指正。

原创动力，全名广东原创动力文化传播有限公司，根据天眼查的记录显示，最早成立于2001年。

2001年，国产动画还处于草创期，再加上外来动画的输入，当时国内的动画公司生存环境并不好。当时的动画公司大多靠接外包来求生存，但是原创动力并没有走上同样的路，而是坚持着搞原创ip的开发。背后的故事也有很多，比如为了压缩成本不得不采用对制作团队水平要求较低的flash，创始人借钱卖房维持公司运转，员工天天工作到12点集体下班等等。在这样的大环境下，原创动力于2005年交出了第一部作品，40集15分钟的家庭情景喜剧《宝贝女儿好妈妈》，讲述了生活在政府安置房里的一家四口，爸妈和他们的大小女儿，再加上一个租住在他们家的房客的搞笑日常。

一般大家在梳理时间线上普遍认为喜羊羊系列的成功是2006年广电总局禁播国外动画下“矮子里拔高个”的结果，但是早在2005年，《宝贝女儿好妈妈》就取得了平均收视率13.1%，最高收视率21.4%的喜人成果，也就是说，当时的原创动力，就已经有参与开放市场竞争的能力，喜羊羊的成功，并不是偶然。但是当时《宝贝女儿好妈妈》的变现渠道并不完善，原创动力靠着电视台播出得来的收入，花了五年才收回《宝贝女儿好妈妈》的制作成本。好在《宝贝女儿好妈妈》的成功，引起了投资人苏永乐先生的注意。苏永乐，在此之前经营着玩具和童装业，一直有打造国内原创ip的愿望。他当时向前来拉投资的时任原创动力董事长的卢永强先生指出，《宝贝女儿好妈妈》的人物形象设计得不够可爱，“全家能做衍生品的只有他们家的一条狗”。他作为投资人，给原创动力后续创作作品提出了三条要求，而这三条要求也成为了原创动力设计喜羊羊与灰太狼形象时参考的三个准则。

1、角色矛盾对立，人物关系简单，带一点可爱和幽默，能以故事打动人2、形象设计，线条要简单，色彩要分明，要令人过目不忘，也便于生产各类衍生品3、性格要突出，好不能好到完美，要有一些小毛病；坏不能坏到恶心，要有可爱的一面。除了讨小朋友喜欢，也要成年人不排斥。

基于上述三条准则，喜羊羊系列就此诞生。TV版播放创下高收视率，电影系列登陆院线取得成功之类的，都是后话了。在此后的十五年里，喜羊羊系列养活了这家制作公司。当然，原创动力也并不仅仅止步于此，2008年，原创动力推出了80集的少儿动画《小宋当家》。《小宋当家》的故事是在民国初年，饼店少年小宋（我记得原名叫宋礼）和他姑姑宋心相依为命，一边卖饼一边和地主恶霸斗智斗勇的故事。

原创动力接下来的两部作品就是题主所提到的《七色战记》和《宋代足球小将》。根据这两部动审字，它们都是2010年推出的。为什么这两部作品会有人提呢，我猜想应该是因为这两部作品一反原创此前传统，做的是连续剧的形式，因而都有出续作的可能性，这十年来也有过出续作的消息，然后被一鸽再鸽，至今仍无下文。题主看到这些作品的场合里多少会有作品粉丝怨念的成分在。

我并没有看过《七色战记》，所以就不多赘述，以防翻车。主要讲的是一个废柴少年灰溜溜靠着爱与和平化解了彩虹星多年的争斗，赢得了彩虹星七位国王的共识，最后走上人生巅峰的故事。

其次就是《宋代足球小将》，一说原名为《蹴鞠小英雄》，改编自电视剧《一脚定江山》，个人认为是“一部披着古代皮的热血运动番”。有消息称原创动力原本计划做三季，每季40集；第一季2010年，第二季2014年推出，但是我等了十年都依旧没有第二季的影儿...故事主要讲述了临安府的饼摊少年洪风（没错，跟小宋一样的卖饼），顶着暴躁老妈的压力和生活的重担，经机缘巧合（欢迎去看动画里这一段装比失败的情节），入了过气前辈索百川执导的太和楼，遇见欢喜冤家向流云，两人在一次又一次的挫折中终于放下成见联手成长，大展雄才，踢遍临安府无敌手，然后为了磨练球技，两人携手乘船北上投考齐云社。第一季至此为止，可是要知道，依照原作剧情走向，这样的阶段性胜利仅仅只是一个开始，而后续有双男主球技大成、被人陷害而远走西域、辽夏金兵临城下要求用球赛来决定各自在宋朝的势力范围、热血男儿们自发拉起国家队和辽夏金对决、保住了国家却叫不醒昏庸当权者等等高潮剧情...个人意见，毕竟是10年前的作品，当时还可以的技术现在看起来肯定有限，即使作为运动番，打斗啊分镜啊也跟现在的喜羊羊真的没法比。但是除了这一点外，宋足即使放在今天，也完全不落下风。

在2010年后的很长一段时间内，原创动力都没有新作品。每年的主要项目就是寒暑假各出一部的喜羊羊系列TV和每年一部的大电影。期间原创动力经历了公司几经转手的波折和“烤羊事件”的打击，内容创作渐渐僵化。丧失新意的创作（非制作水平）加上市场竞争品的出现，喜羊羊渐渐走下坡路。也许你很难理解资本介入到底对喜羊羊的幕后团队造成了怎样的影响，那么喜羊羊的龙年系列电影中强行引入小神龙造成整部剧情的混乱就是最好的例子。但毕竟瘦死的骆驼比马大，原创动力依靠着“喜羊羊”这块原创ip，还是能混口饭吃的。接下来讲一下这几年内原创动力在资本市场上发生了什么，它跟三位“喜羊羊之父”的人生轨迹息息相关。

首先，曾用过“喜羊羊之父”这个宣传头衔的一共有三个人，他们分别从三个不同的角度来为喜羊羊系列做出了重要贡献。如果把喜羊羊比作一篇科研论文，前面提到的投资人苏永乐相当于出钱做这个项目的人，董事长卢永强相当于通讯作者（值得一提的是，卢老先生在任时期，原创动力作品里的配乐这块很多都是他负责的），而我们现在一贯认知的黄伟明导演，则是第一作者。

2008年，《羊羊运动会》做完后，黄伟明自立门户成立明星创意。最主要是盗版衍生品猖獗难以回本，原创动力一度濒临绝境。卢永强最终决定靠大电影做最后一搏，也就是《牛气冲天》。《牛气冲天》仅凭600万的成本取得了8000多万的票房，使得原创动力终于活了下来，也使喜羊羊开始走入大众视野。2010年，《虎虎生威》在国内外竞品同档期竞争下成功破亿，这使得喜羊羊的市场价值最终获得认可。此时喜羊羊的商标和知识产权在苏永乐老先生手里，衍生品授权业务在卢永强老先生控股的动漫火车集团手里。有的时候我们很难理解有钱人究竟在想什么，一说有外资介入的因素，总而言之两位老先生就在喜羊羊的鼎盛时期把自己拥有的卖掉了，也就出现了2011年年初，苏老先生以以8.14亿元出售喜羊羊的商标和知识产权；年末香港意马国际斥资8.14亿港元至10.47亿港元（折合人民币6.8亿元至8.8亿元）收购动漫火车集团的景象。两年之后，2013年，奥飞娱乐（对，就是那个早年四驱车陀螺上都会有的“奥迪双钻，我的伙伴”）动了打造全年龄动漫品牌战略布局的心思，先在2012年买下前面提到的第一作者黄伟明另立门户创立的明星创意，然后以6.342亿港元（折合人民币约5亿元）买下了香港意马国际旗下的资讯港公司（是动漫火车集团香港公司的全资母公司），又花了3639.6万元收购了原创动力100%的股权。至此，喜羊羊几经资本易手，终于以被纳入奥飞旗下而告终。时至今日，原创动力也依旧是作为奥飞娱乐旗下子公司而存在。

再回到原创动力的作品上。上一段有提到奥飞娱乐一直有打造全年龄动漫品牌战略布局的心思，这也间接促成了原创动力的第七部ip《欢乐大联盟》和第八部ip《嫁人就嫁灰太狼》的诞生。

2016年的《欢乐大联盟》是一部180集每集4分钟、全程无对白的情景喜剧，致力于用夸张的画面表现来达到搞笑的演出效果。讲的是一对有趣的沙雕（褒义）闪电鹿和霹雳鼠干活不如搞事的日常。有兴趣的话真的可以看一下，因为...它作品如其名，真的很沙雕，而且是非常搞笑的那种沙雕。

而2017年的《嫁人就嫁灰太狼》定位是一部职场向欢乐喜剧。说它是拟人版喜羊羊与灰太狼也可以，只不过这回是灰太狼的主场。在这里，灰太狼换皮成了主角，即社会新鲜人胡飞，一脚踏入朗狼公司，对公司女神红莉（红太狼拟人）一见钟情。整部《嫁灰》就是胡飞一边奋斗一边灰红夫妇撒狗粮的搞笑史，当狗粮番也好当泡面番都完全合格。可能唯一的不适应就是这部动画为求真实采用了公司场景实拍来做背景，处理之后就成了这样——

总结：

始创于2001年，至今已走过19年的光阴，论资历，它也是见证了国产动画从萌芽到壮大的一个见证者了。回顾它在各阶段的战略决策，到体裁的涉猎范围，这家公司能在尚未成熟的动漫产业环境下存活并不是偶然的。艺术创作本无高低之分，它一直是一家致力于原创内容输出的动漫制作公司，一家宣传页面上写着”让我们的色彩为世间带来欢笑“的制作公司。

七、中国最大动力电池公司？

国内对动力电池需求最高的其实是电动自行车。根据中国自行车协会和工信部公布的数据：中国目前的电动车自行车年产量约为3000万台，是全球电动自行车生产和销售第一大国，而我国电动自行车目前的社会保有量约为2.5亿台。而与电动自行车庞大的保有量相比，我国目前的新能源汽车保有量约在260万辆，其中，纯电动汽车的保有量约210万辆。因此，虽然新能源汽车是行业风口，但是在市场需求上仍与电动自行车有着不少的差距。而作为国内电动自行车最大的动力电池供应商，天能集团才是我国目前最大的动力电池公司。

八、中国长江游轮总公司有什么游轮？

第1代长江游轮：

昆仑号，长84米，宽13.4米，1962年开始投入使用后，专供中央领导巡视地方及会议使用，因而当时被称为“水上人民大会堂”。70年代末，正式成为旅游船运营，长江游轮也初具雏形。

代表游轮：昆仑号。

昆仑号

第2代长江游轮：3000-5000吨

1978年，中国改革开放后经济高速发展，长江游轮旅游迎来发展机遇，陆续下水了神女号、三峡号、峨嵋号和巴山号等专用旅游船。

代表游轮：神女号，三峡号，峨眉号，巴士号。

第3代长江游轮：5000-8000吨

1995年底，国家交通部颁布《内河旅游船星级的划分与评定》，其中包括对长江三峡旅游船的星级评定，长江内河游轮行业开始趋于专业化。长江游轮开始遍地开花，以仿古类型的4星级游轮——三国号，5星级游轮——乾隆号船成为游轮的代表。

其中还有长江系列的 长江公主，长江之星，长江天使等星级游轮。以及世纪游轮旗下的“世纪之星”，打造全景独立阳台房等游轮。

代表游轮：

龙腾系列：三国号，帝王号，欢乐号，璀璨号。

长江海外系列：长江公主，长江之星，长江天使。

世纪系列：世纪之星；

三国号

乾隆号

第4代长江游轮：8000吨以上

21世纪初，三峡库区初步形成，长江江面变宽、航行条件改善，2004年，多家游轮企业分别按照国家内河五星级游轮标准，结合陆上五星级酒店功能建造了一批设施更齐备的长江豪华游轮，代表有“世纪天子”号、“世纪辉煌”号，

代表游轮：

世纪系列：世纪天子，世纪辉煌，世纪宝石，世纪钻石；

世纪辉煌

第5代长江游轮：万吨级游轮

2006年三峡工程完工，中外游客日益增加，多家游轮公司参照国家海洋游轮，开启了长江三峡万吨级游轮新时代，其中有代表性的是黄金系列游轮2011-2013年共下水了7艘黄金游轮，分别是长江黄金1号至长江黄金8号，2013年，世纪游轮下水了世纪神话以及世纪传奇等2艘超5星级豪华游轮，长江游轮正式进入了万吨级游轮新篇章。

代表游轮：

黄金系列：长江黄金1号，长江黄金2号，长江黄金3号，长江黄金5号，长江黄金6号，长江黄金七号，长江黄金8号；

长江海外系列：长江二号；

美维系列：凯珍号；

世纪系列：世纪神话，世纪传奇；

总统系列：总统6号，总统7号，总统8号；

长江2号

世纪神话

凯珍号

总统8号

第6代长江游轮：

2019年，以世纪游轮旗下“世纪荣耀”号为代表，这是首艘获得中国船级社“绿色船舶”与“智能能效船舶”认证的游轮。也是第六代豪华游轮开拓的新篇章。2020年美维游轮下水的 美维凯悦号，以及2021年准备下水的华夏神女3号等超五星豪华游轮。

代表游轮：

世纪系列：世纪荣耀，世纪绿洲（未下水），世纪凯歌（未下水）等；

华夏神女系列：华夏神女3号（未下水）；

美维系列：美维凯悦号；

九、中国长江开发总公司成立时间？

为建设三峡、开发长江，经国务院批准，中国长江三峡工程开发总公司（以下简称中国三峡总公司）于1993年9月27日成立。中国三峡总公司为国有独资企业，注册资本金39.36亿元。截至2005年底，总资产达到1500亿元。公司的战略定位是以大型水电开发与运营为主的清洁能源集团，主要经营范围是水利工程建设与管理、电力生产、相关专业技术服务。

十、长江动力集团有前途吗？

有前途

长江动力集团公司大。简称长动集团，是国内电力装备制造业骨干企业。位于武汉市东湖新技术开发区，总占地面积760余亩，建筑面积近30万方，拥有5个专业厂及产品成套中心，各种冷、热及精加工车间20多个，员工2千余人。