美好集团股票行情走势

一、美好集团股票行情走势

二、连云港江苏方洋集团如何？

在职er回答一波，好的不说了，挑不好的给各位学弟学妹提提醒：

1.能签集团的只占总人数的10%，工科类全部下放到子公司甚至二级子公司，外地同学想要到大公司镀金跳槽的想法可以放弃了

2.子公司之间待遇有差别，差的甚至没有健身补贴，也就是说，健身房是有但你得掏钱。

3.住房紧缺，因此部分新入职同事要交电费；部分新入职同事被强制搬离并入住甲醛都没散尽的隔板房，部分新同事被告知人才公寓只能住一年。

4.吃饭奇贵，毕竟地方特别偏，你爱吃不吃没得选，自然贵。饭补不够是常事。

5.工程会出事，地方还偏僻，女生晚上出门安全性低，男生工程上风险也高。

6.去市区不便，本地人都做不到每天回家、每周回家，不过如果你有车，可以天天往返那另说。市区五点以后就没有回人才公寓的公交车了，打车大约80到90元单程。

7.空气太差，毕竟石化产业园，雾霾严重，pm2.5爆表，空气中有时会有死鱼的腥臭味。水也不好，不喝自来水烧开的水，这应该算是住在人才公寓的同事们的共识了。

暂时这样。我理解各位学弟学妹们的心态，找工作时向钱看齐，但其实真正工作了，每天都面对的其实是公司的缺点。以上信息真实可信，没有夸大，各自斟酌吧。

—————2020.11.23—————

各位学弟学妹，由于各种原因，不方便私聊。有什么想知道的可以在评论里问，我看到了就统一回答。

—————2021.05.02—————

各位准毕业生，好久没上来了，你们好多问题我没法儿回答，毕竟专业不同，隔行如隔山。

说说近段时间我的感受吧，有几类人我不建议来：（1）家乡有地铁或者家乡比连云港好的。部分因为连云港整体交通不便，更别说徐圩新区了，经济发展缓慢，待久得疯。（2）接受不了官僚主义的、奉行高调做事低调做人的。工作是稳定，但问问自己，这种工作环境下自己这颗心稳定吗？（3）指望积攒经验往大城市好工作继续跳槽的。交通不便，信息闭塞，不好跳，连面试都难，别想了。（4）指望朝九晚五双休摸鱼的。这得看命，认为自己命好的可以一试。（5）指望这儿有额外福利的。区龄工资没有，职称补贴没有，考核奖没有，车补房补高温假探亲假没有，你认为可能有的所谓国企隐性福利没有；研究生每月比本科生多300块学历津贴，其他一样。

再说说两类适合来的：一是愿意留在家乡的连云港本地人，二是喜欢连云港并愿意定居连云港的外地人。因为矮子里拔将军——这个工作在连云港整体不太OK的经济环境下，确实不错。

一方面我是做社畜积攒了点怨气，可能太主观了；另一方面，其他岗位我确实不太了解不敢代表他人。听听就行，能有帮助就更好，有偏颇之处请见谅，直接评论纠正我就好；句句肺腑。

三、天津港集团待遇怎么样？

无责任瞎说一下，从三千块钱一个月到年八十万吧。

四、连云港港口集团怎么样？

在有编制的基础上是连云港地区最好的工作之一。

五、三菱集团的实力强到什么程度？

“三菱”的历史已有一百多年，其最早是在十九世纪七十年代初（明治时期）的有着官方背景的岩崎弥太郎（岩崎弥太郎_百度百科）手下以“三菱商会”为名在大阪从船运起步的。

1870年，由土佐藩建立的一家小型船务和贸易公司“九十九商会”，选用了一面有三个菱形的旗帜作为它的船队的标志。三年后，因政府废止藩营事业而接管这家公司部分业务的岩崎弥太郎将公司改名为“三菱商会”以符合这个显眼的标记。

通过经营海运（日本邮船前身）和商贸（三菱商事前身），数年之后，“三菱商会”已然拥有61艘汽船，吨位总和占到了日本全国的73%，并将总部迁到了东京，调整结构为“三菱汽船会社”、“邮便汽船三菱会社”等多个公司，垄断了日本海运。然而树大招风，已成气象的三菱却在后台倒下后，迎来了获政府内新势力支援组成的“共同运输会社”对抗，在惨烈的价格战中，三菱实力大削甚至濒临破产边缘，但好在共同运输也一齐陷入困境，持股人无不纷纷抛售已经毫无红利的股票，岩崎弥太郎趁机暗中大量收购共同运输的股票。

1885年，岩崎弥太郎去世，其弟有着留美经历的“岩崎弥之助”继承家业。手握共同运输过半的股票，岩崎弥之助大胆将三菱的核心船运公司与共同运输合并，成立了世界上最大的运输企业——“日本邮船会社”，通过一些手段，三菱还是得到了日本邮船的控制权。同年的2月7日，岩崎弥之助将公司改名为“三菱社”，并将1881年收购的高岛煤炭和1884年租借的国营长崎造船所作为核心产业，涉足其它的领域，并在矿业上开始扩张。1885年，三菱收购了第一百十九国立银行，开始向金融业延伸。1887年，三菱从政府手中收购了长崎造船所，正式立足造船业。此时的三菱在矿业上发展顺利，但岩崎弥之助却出人意料的将矿业收入投入到了造船业上，将长崎造船厂打造成为了“东方最大的造船厂”。

1893年，受新颁布施行的日本商法影响，三菱社改为“三菱合资会社”，实行分权制。同年，岩崎弥之助退位，弥太郎的长子岩崎久弥出任三菱合资的总裁。遵岩崎弥太郎的遗愿，岩崎弥之助将三菱内岩崎家的资产悉数划归岩崎久弥，并立岩崎久弥为本家，自己退为分家。

恰逢日本近代产业兴起，岩崎久弥带领着三菱合资，在多个行业领域上不断深入，让三菱得到了多元化的发展。至此，为了三菱能得到更好的发展，岩崎久弥开始推行新部长制，将将三菱合资划分为了多个部门，此也正是业务部制度的前身。在岩崎久弥让三菱向组织化靠近后，1916年，岩崎弥之助的长子岩崎小弥太接任，成为三菱的第四代领导人。

岩崎小弥太上位不久便三菱继续往组织化推进，废除部长制让各事业部独立，公开募股吸纳社会各方面的资本。1917年，三菱造船、三菱造纸成立。1918年，综合商社（三菱商事）、三菱矿业成立。1919年，三菱银行成立。1920年三菱造船分化三菱内燃机制造和三菱电机等子公司。

此后，随着日本战事不断，军工产品需求激增，！！！三菱成为支持日本军国主义进行侵略战争的最大军火供应商！！！二战期间，三菱为日本生产制造武器装备包括航空母舰、零式战斗机、战列舰以及各种重型、微型坦克、步兵战车，军火产品范围涵盖陆海空，共生产了飞机18000架、坦克装甲车4650辆。

三菱借着二战的机会得到了空前、长足地发展。1934年，岩崎小弥太将三菱的造船、重机械、飞机等事业部合并，成立了“三菱重工株式会社”。之后的三菱采用了现代股份制，先后设立11家独立的公司，每家公司公开出售一部分股票，而通过三菱总公司，小弥太对全盘事业保持了无可争辩的控制权。

二战结束后，根据联合国的方针，日本财阀全部被迫解散。三菱被分割成139个公司，且不许用“三菱”标志。但即使这样，岩崎家仍保有三菱各公司47.8%的股份。

当朝鲜战争爆发，美国放松了对日本的经济管制，财阀集团借势重新崛起。三菱也于1954年获得新生，三菱财阀的主要企业的总裁和董事长等人为了互相交流信息和联络感情，开始成立三菱星期五会等非正式组织。但由于日本的反垄断法不允许某一股东持有公司50%以上的控股，家族股份比例不能超过5%，自此，家族控股、家族管理不复存在，三菱集团转变为完全的股份制结构。

重新集合的“三菱”旗帜下的品牌有日本邮船、三菱重工、三菱商事、三菱综合材料、三菱银行、三菱地所等28家公司。1969年，三菱旗下10个公司的销售额与日本一年的国家预算持平。1970年，三菱集团44个公司的总资产占日本全部企业总资产的1/10。

与战前以三菱总社为核心的三菱财阀不同，战后三菱系列的各家公司之间成立了平等的三菱集团。然而该集团的凝聚力比其他财团要更为紧密。尤其在日本经济高速成长期，三菱集团内的核心企业为日本的重化学工业发展做出了很大的贡献。

进入21世纪，三菱集团仍拥有东京三菱银行和东京海上火灾保险等优质企业，另外还包括三菱汽车（卖给日产了）和明治安田生命保险等出现了若干问题的大企业。

2015年的三菱集团营业额为58万亿日元，同年日本的税收为56万亿日元。

啥子叫富可敌国，这个就叫富可敌国

内容来源于网络

六、唐山港集团现状？

唐山港集团近期经营形势保持稳定，主要经营指标未受到明显影响。唐山港行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，财务健康。

七、唐山港集团概况？

唐山港集团即唐山港集团股份有限公司，前身是京唐港股份有限公司，是由京唐港港务局改制而来。唐山港包括唐山港京唐港港区、唐山港曹妃甸港区、唐山港丰南港区，而唐山港集团股份有限公司指的就是唐山港京唐港区。

八、辽港集团是否收购锦州港？

是，首先明确告诉你，这个信息是真的，辽港集团确实要收购锦州港，这主要是辽宁国资委对辽宁省的港口进行的整合，统一由辽港集团管理。

九、港城集团和临港集团区别？

上海临港=上海临港集团，不是上海港城集团。临港集团主要负责临港产业区的开发，不开发滴水湖，因为泥城是临港集团的“势力范围”，所以建的比较快。临港是一个比较奇特的地方，镇政府根本没有规划和建设的权利，全部归开发集团行使。临港集团是承担上海临港产业区开发建设任务的大型国有多元投资企业，主要负责上海临港产业区218平方公里范围内的土地开发、基础建设、招商引资、产业发展和功能配套等工作。

十、华菱集团有多强？

熟悉湖南经济的朋友都知道，湖南省有4家营业收入超过1000亿元的超级企业，分别是湖南华菱钢铁集团、第五工程局、湖南中烟工业有限公司、湖南建工集团。在这4家企业之中，有2家国务院国资委管理的中央企业，2家湖南省国资委管理的湖南省属国企，其中湖南华菱钢铁集团排名第一位，那么这个湖南省最接近世界500强的企业是什么来头呢？

华菱钢铁实力有多强？

湖南华菱钢铁集团有限责任公司，总部设在湖南省省会城市长沙，是1997年底由湖南省三大钢铁企业——湘潭钢铁集团、涟源钢铁集团、衡阳钢管集团3家联合组建的大型企业集团。2020年华菱钢铁集团，营收首破1500亿元、利税总额超150亿元、产钢近2680万吨。华菱集团主要技术装备、生产工艺均达到国内甚至世界先进水平。华菱集团资产总额超1300亿元。

华菱集团与中国石油、中船集团、、、等一大批国内外知名企业合作紧密，在造船、海工、桥梁、高压容器、油气、家电、军工等细分市场打造多个“隐形冠军”。那么这家世界级的钢铁企业是怎么炼成的呢？我来看看华菱旗下的三大支柱有多牛！

1，湖南华菱湘潭钢铁有限公司

湖南华菱湘潭钢铁有限公司，始建于1958年，总部位于湖南省湘潭市，位于长株潭经济圈的中心地带，经历60年发展，湘钢资产总额达到420亿元，营业收入超过600亿元，在岗职工超过一万人。湘钢是中国南方千万吨级的精品钢材生产基地，具备年产钢1200万吨的生产规模，拥有炼焦、烧结、炼铁、炼钢、轧材等全流程的技术装备。

湘钢是全球产能规模最大的宽厚板生产基地，以年产500万吨精品板材生产能力位居行业首位，板材综合品种制造水平稳居行业前三，在造船、工程机械、海洋工程、高建桥梁、压力容器、能源重工等多个行业享有盛誉。湘钢的产品应用在全球最长的跨海大桥—港珠澳大桥、全球最大的液化天燃气项目—亚马尔项目、全球最奢华的机场—阿布扎比国际机场等国内外重大项目。出口到远销韩国、美国、日本等国家以及欧洲、南美洲、东南亚、中东等地区，在国际高端市场占有一席之地。

2，湖南华菱涟源钢铁有限公司

湖南华菱涟源钢铁有限公司，1958年建成投产。目前已具备年产钢800万吨以上综合规模，总资产300多亿元，在岗职工15000多人。公司拥有具有国际先进水平的CSP热轧生产线和冷轧薄板生产线各1条，热轧薄板生产线1条，棒材生产线2条，年轧制能力800万吨以上。公司产品以超薄板带材、汽车板、电工钢为主，型、棒材为辅。

湖南华菱涟源钢铁有限公司的热轧带肋钢筋应用于三峡工程、黄河小浪底水电站、武广高速客运专线等国家重点建设工程；船用不等边角钢和锚链钢获得了英国、美国、日本、挪威等多国船级社认证；热轧、冷轧产品已经打入中国集装箱集团、格力电器、格兰仕、盼盼门业等数十家国内知名企业市场。汽车钢材在东风小康、吉利汽车、广州福迪等汽车制造企业中使用。管线钢成功应用于中国天然气管道哈萨克斯坦工程，进入中国石油天然气厚规格高级别管线钢供货名录。

3，衡阳华菱钢管有限公司

衡阳华菱钢管有限公司，是全球大型无缝钢管生产企业，中国第二大专业化无缝钢管生产企业。始建于1958年，现有在岗员工3000余人，总资产120余亿元。系国家高新技术企业。公司具有炼铁、炼钢、轧管、钢管深加工全流程、全配套钢管生产工艺，有3条圆管坯生产线、5条国际先进的钢管生产线以及15条钢管深加工生产线。具备年产120万吨铁、180万吨钢、160万吨管、83万吨热处理、60万吨螺纹加工的生产能力，年销售收入约120亿元。

公司产品主要专注于油气用管、压力容器用管、机械加工用管三大系列产品，销往全球石油、石化、锅炉、发电、机械、煤炭、化工、核电、建筑等行业中的知名企业，客户数量近千家。出口100多个国家和地区，出口比例约50%。

华菱钢铁集团旗下除了这三大支柱企业之外，还在矿产资源开发、物流、金融、节能环保、电子商务等多个领域很有建树。

华菱钢铁集团对湖南有什么意义？

有人说华菱钢铁不就是一个大钢铁厂？又有什么大不了的。如果你是这样看待华菱集团的话，那就大错特错了。华菱钢铁集团作为湖南省最大企业的，总部设在长沙，在湘潭、涟源、衡阳等地设有大型生产基地，可不仅仅是几块牌子而已。还意味着国家级的企业技术中心、院士专家工作站、博士后科研工作站等科研平台的跟进。华菱钢铁集团创造了数万个工作岗位，可不仅仅是一线钢铁厂的岗位，还有数以千计的从百万年薪到一般白领的高端就业岗位。还有实实在在税收收入、GDP产值等直接经济效益。

湖南省是我国华中、华南地区正在快速崛起的经济大省，是我国重要的工业和制造业基地。湖南省在工程机械、汽车制造、基础设施建设等多个方面都是国内的领军省份，这些领域都离不开华菱钢铁集团提供的工业基础产品——钢材。华菱钢铁集团其实不仅仅是湖南省的一家大企业，可以说是湖南省整个工业发展的基础，为湖南省的经济发展做出了巨大的贡献。