企业生产能力不足带来的影响？

一、企业生产能力不足带来的影响？

1.

生产力不足,跟不上销量,导致订单下滑,企业盈利水平下降的后果。

2.

生产能力不足是指企业的固定资产不能满足企业逐渐成长的生产需求。因为需求的变动以及新发明和新改进的出现,生产能力不足和陈I臼过时都很难预测。企业通常会在资产磨损前将生产能力不足或陈旧过时的资产处理掉。 如果企业过去曾使用过类似的资产,那么企业可以更好地预测新资产的使用年限。反之,如果企业以前没有使用过类似的资产。那么就只能依靠其他企业的经验或丁程研究和判断来预测新资产的使用年限。

二、比亚迪产能不足的原因？

比亚迪产能不足是因为刀片电池问题，生产能力不足导致。

比亚迪股份有限公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有相对于其他新手的先发优势。2、品牌介绍：比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

三、etc设备产能不足？

随着国家高速公路收费制度改革等相关方案的实施，银行之间爆发了“ETC争夺战”。面对1亿户ETC市场，各家银行都把ETC营销做为“头等大事”来抓，从行长到一般员工人人肩上背指标，人们迅速速行动起来，走街串巷，求亲告友，刷爆了微信朋友圈，不少员工感觉自己像是个“假银行人”。

国家政策的要点就是，2019年底前，取消高速公路跨省界收费站，所有收费站实行ETC全覆盖，使用ETC的车辆达到90%。为了这一目标，年底前全国ETC用户要达到1.8亿，而目前仅仅8000万左右，也就是说，半年多时间里要新增ETC用户1亿户，市场空间巨大。

高速ETC的优势在于，除了上下高速快捷便利，实现不停车收费，省时省事以外，通行费优惠5%，并且自2020年起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠均要依托ETC系统实现。

半年时间内，要新增ETC用户一个亿，可见设备需求量之大，而全国ETC设备生产厂家只有7个，供应量远远不足，各地均出现严重缺货。很多用户在线申请完成后，很长时间银行不予安装，而选择邮寄的用户更是十天半月都收不到货。

在这种情况下，如何防止ETC车载设备浪费就显得格外重要，为此，业内人士提出，银行营销ETC设备应该注意以下几点：

一、不要“强迫”客户安装ETC

银行在营销中发现，对于常出门跑高速的车主，非常乐意安装免费ETC，有的甚至主动找到银行要求办理。但也有很大部分人，以不常跑高速为由，不愿安装ETC，嫌麻烦。这些人中的大部分，经过讲解国家政策和ETC优势后，可以转化为ETC有效用户。

但也确实有一部分车主用不上ETC，比如家庭中的女性车主，开车只是用于接送学生，连城区都不出；还有年龄比较大的车主，确实不跑高速，他们自然不需要装ETC。但如果银行人以求熟人帮忙完成任务的口气，人家碍于面子可能就要一个，这样，不但强人所难，而且浪费设备。

二、不要“利诱”客户安装ETC

很多银行为了与其他银行争夺ETC用户，打出更优惠的策略，如送加油卡、洗车卡，甚至现金红包，还有的自掏腰包，将通行费再打折。如果仅仅处于争夺有效ETC用户的需要，也无可非议，但有的员工为了增加ETC推广数量，劝说车主说，用着用不着的先拿这些礼品再说，反正办理ETC不花钱。这种“利诱”下发的ETC设备就可能造成浪费。

三、增强责任心，做好后续服务

银行应该要求员工，营销ETC要实行一站式服务。谁营销来的客户，营销人员一定要跟进服务，尽快联系设备给予安装激活，并对以后使用过程中出现的问题帮助解决，比如设备脱落了怎么办，上高速扣费失败，甚至进入黑名单如何解决等等，以保证把设备有效利用起来，既避免了设备浪费，又提高了客户粘性，才会给银行创造效益。

四、完善在线办理渠道，设定制约条件

生活中总有一些人，认为免费的东西“不要白不要”，不管用着用不着，先申请一个再说。在线申请免费了ETC，选择邮寄方式收货，但拿到手后不一定安装和使用，或者放着以后用着时再安装，致使设备闲置浪费。对此，银行不妨学学微信、支付宝，申请时在线收取一定押金或保证金，待安装激活后，立刻退换给用户，当然银行需要技术开发。

四、产能不足指什么？

产能不足是指在计划期内，企业参与生产的全部固定资产，在既定的组织技术条件下，所能生产的产品数量不足，或者能够处理的原材料数量不足。

　　产能：

　　产能是指在计划期内，企业参与生产的全部固定资产，在既定的组织技术条件下，所能生产的产品数量，或者能够处理的原材料数量。生产能力是反映企业所拥有的加工能力的一个技术参数，它也可以反映企业的生产规模。每位企业主管之所以十分关心生产能力，是因为管理随时需要知道企业的生产能力能否与市场需求相适应。当需求旺盛时，管理需要考虑如何增加生产能力，以满足需求的增长；当需求不足时，管理需要考虑如何缩小规模，避免能力过剩，尽可能减少损失。

五、什么是产能不足？

产能不足指的是一个经济体（如国家或企业）制造货物或服务的能力低于其需求量。一旦出现这种情况，就会导致物价上涨，物品短缺，工资上涨，服务水平下降等后果。

要减轻产能不足给经济带来的影响，可以采取政策措施，去扩大产能，增加供应量，降低物价，改善服务水平，缓解日益严峻的供给状况，最终实现经济发展。

六、产能不足怎么管理？

产能不足很容易管理啊！增加产量加工资，工资要么按计件制，要么超过多少加多少小时的工资，而不是一分工资都不想加，只想要产量的。

一分钱，一分货，你的工资决定了他们给你的产量，公司必须有奖有罚，产能太少了可以辞退，换工人做，产能超过了要有超产奖，这样才能提高产能。

七、产能不足和产能过剩是怎么回事？

举个简单的例子，你有一家工厂生产某种产品，每月最多可产出500件产品，而你每月的市场订单却是600件，很明显，你现在是产能不足； 由于别人看到你的产品赚钱，也开始生产同类产品，你的每月订单减少为400件，那么你工厂现在的状况就是产能过剩。 一句话，实际生产能力与实际市场需求的对比来说明是产能不足还是产能过剩

八、企业剩余产能计算？

产能利用率(Capacity Utilization) ，也叫设备利用率，是工业总产出对生产设备的比率，就是实际生产能力到底有多少在运转发挥生产作用。统计该数据时，范围包括制造业、矿业、公用事业、耐久商品、非耐久商品、基本金属工业、汽车业及汽油等八个项目。

用不到的设备总时间。这个有点复杂啊！过程产能减去计划产量。过程产能最大值就是总产能，大企业达不到的，过程产能是管理能力问题，维修保养，抢修效率，排除故障能力，尽可能达到所有机器都能开。

九、企业产能下降原因？

1、市场问题：下游用户不景气，造成销售减少，同行业产能过大，不计成本激烈竞争市场。

2、招工难：由于长期不能招满需要的熟练工，造成企业减产；

3、资金问题：由于银行贷款只收不放，缺乏流动资金，原料不能及时补充，造成停工待料；

4、技术革新问题：由于没有及时跟上技术革新，被同行的新产品抢占市场；

5、要是出口企业就说外商订单减小。还有电力紧张、销售效益下降等等。

十、比亚迪为什么产能不足？

主要是产能基地太少

比亚迪整车制造基地现在已经贡献产能的只有三座，分别是西安基地（全系宋，秦），深圳基地(汉，唐)，以及长沙基地（E系列，元，宋MAX等）。而且最年轻的长沙基地也是在2010年投产的，也有10年时间了。