银行押运员工作怎么样

一、银行押运员工作怎么样

银行押运员工作怎么样

银行押运员，作为金融行业中一份重要的工作，扮演了保障银行资金安全的角色。他们负责将大量现金和贵重物品运输到指定地点，确保资金的安全，并协助保护金融机构的利益。虽然这项工作充满了挑战性，但也有许多人对此感兴趣并寻求从事这一职业。那么，银行押运员的工作到底是怎么样的呢？

首先，银行押运员的工作需要高度的警惕性和责任感。他们需要对工作中的风险有着深刻的理解，并严格遵守操作规程，确保每一次的运输都顺利而安全。同时，他们还需要具备危机处理能力，能够迅速应对突发状况，保护自己和他人的安全。

其次，这项工作需要体力和心理素质的支持。银行押运员经常需要搬运重物，尤其是现金和贵重物品，因此他们需要具备一定的力量和耐力。此外，他们还需要保持冷静、镇定，面对工作中的压力和不确定性。

银行押运员的工作地点多样化，可能需要在银行分行、金库、以及其他指定的地点之间进行来回运输。这也意味着他们需要具备一定的驾驶能力，并且熟悉相关的运输路线和安全措施。

作为银行押运员，您将会与各种人员进行合作，包括银行员工、警察和保安人员。这需要您具备良好的沟通和团队合作能力。配合各方合作，确保资金的安全，是银行押运员工作中的重要职责之一。

此外，由于金融行业的特殊性，银行押运员工作的时间可能相对不固定。他们需要适应不同的工作时间安排，并且在需要的时候能够随时待命。这意味着他们可能需要在夜间、周末或节假日工作。因此，银行押运员需要具备灵活性和适应性，能够调整好工作和生活的平衡。

银行押运员这一职业在薪资方面相对较好。由于工作的高风险性和特殊性，银行对押运员的薪酬一般较高。此外，工作经验和技能的提升也会影响到薪资待遇。然而，这一方面也意味着他们需要付出更多的努力和承担更大的责任。

总的来说，银行押运员的工作充满着挑战和责任。他们需要具备高度的警惕性、体力和心理素质，同时还需要和各方进行良好的沟通和合作。虽然这项工作可能需要适应不固定的工作时间和承担高风险，但薪资方面的回报也相对较好。如果您对保障资金安全和金融行业有浓厚的兴趣，那么银行押运员职业可能会成为您的不错选择。

二、青岛金融押运公司押运员的待遇怎么样？

说明：青岛押运员今年工资怎么样？2021年青岛押运员平均工资￥8.1K，2021年工资不及2020年，较2020年下降了32%。2020年工资 ￥12.0K，2019年工资 ￥8.4K，2018年工资 ￥6.5K，2017年工资 ￥5.0K，2016年工资 ￥6.0K，2015年工资 ￥3.7K，2014年工资 ￥5.0K。数据统计依赖于各大平台发布的公开数据，系统稳定性会影响客观性，仅供参考。

三、武装押运的待遇？

银行押运钞票的保安工资根据具体城市的消费水平而定。

工资一般在2500-3500元左右（扣除五险一金）。

押运员的工资是银行与金融保安公司签约押运款箱协议，由金融保安公司发放的，具体标准不一。

押运员在国内，一般都由专业的保安公司负责全程武装押运。经过专门训练而产生的专业人员（一般需要受过部队训练的）。有良好的社会背景，无犯罪记录与前科，心态保持在良好的状态。

四、银行押运员待遇怎么样？

缺点：强度大、连轴转、住得差而且工资低。

一辆押款车，一般配置4个押运员，两把散弹枪，每把各三到四发子弹。我们常常在马路边的ATM机旁，看见穿着迷彩服，手端散弹枪的押运人员。或多或少我们都会“绕着点走”，相比于一般的安保人员，他们更给人“威武”的感觉。“在我们眼中，押运都是一个神秘的行业。”一股份制银行办公室负责人在谈及中山押运员罢工事件时曾这样告诉记者。

银行押运员的唯一任务，就是把钱安全的接回（放入金库）、安全的送到（比如放入ATM)，可以说他们长期和巨额的现钱打交道，耳濡目染下，就更可能对自己的“低收入”产生不满。媒体也用“运钞大军日押上亿现金月薪仅2000元”这样的标题，对比他们的收入和所接触到的行业的不匹配。

持枪的押运员如果身材魁梧一点，看起来还是有威严的。

一方面，人持有枪支，可以增强自信；另一方面，长期浸淫银行业，又可能激发对财富的欲望。这两方面作用到“我们收入低”、“我们生活不体面”上，只会起到恶化认识的作用。

然而按“市场”定价，银行押运员目前也确实只能拿到这么多

从各个押运公司的招聘信息来看，他们就是在招最普通的保安

以北京最大的保安服务企业为例，北京振远招聘银行押运员的条件是：1，男性，年龄19―35周岁，能接受封闭式军事化管理，退伍军人优先；2，初中以上文化程度，会讲普通话；3，身高1.68米以上，五官端正、身体健康、身上无明显伤疤、无纹身；4，无精神病、人格障碍，无慢性病、传染病史；5，无劣迹，无违法犯罪前科。

这样的招聘条件，总结起来基本就是四个字“男性、年轻”。这和任何一个企业招聘保安的要求，没有区别。 至于“退伍军人优先”，这是押运公司一种期待，而这样的人在押运公司里，往往会受到器重，上升路径也比较畅通。但据广州一位业内人士透露，“多年以前，押运员基本都是退伍军人，现在由于工资待遇的问题，已经很难招到退伍军人了。”

据去年也发生罢工事件的中山押运分公司负责人介绍，公司押运员接近半数都是从社会青年中招聘的，经过60天的培训就能持枪上岗。

从职业危险性来看，并不像宣传的那样，他们甚至不比普通保安的危险性更大

只要某工种一和维护“安全”联系起来，我们往往会认为这样的工作“不安全”。但统计数据未必支持这样的认识。

在媒体报道这次罢工行动时，普遍提到了押运这行的风险大，意在表明押运员“收入低”更不合理。但是，中国的银行押运员真的是高风险吗？从持枪、护钱这两个属性来看，确实会给人造成这样的感觉，但是，中国近年来抢劫银行运钞车的案例屈指可数，经过梳理，从2003年至今逾10年来，仅发生四起押款员受枪击死亡案例（不完全统计），其中两起是今年2月8日发生的广州押运员枪支走火事件和2011年成都中国银行押运员擦枪走火事件；还有一起是去年邯郸一银行押运员、司机双双死于枪击，但事后调查的结果为因个人矛盾，押运员枪击司机后自杀。仅有03年的湖北潜江持枪抢劫银行案，导致2名银行押运员当场身亡。

总的来说，没有证据支持银行押运员属于高危险职业，在安保这个大领域，他们也不见得比小区里面的保安更危险，比如小区保安要上夜班，可能遇到盗贼、斗殴这些押运员不太容易碰上的“危险源”。

从劳动强度、居住条件来看，安保从业者整体都是“强度大、连轴转、住得差”。

银行押运员除了抱怨收入低，还有对低收入下劳动强度和生活环境（福利）的不满，“住宿十分寒酸，20人住大约20平方米的宿舍，10张上下铺；小宿舍5张床住10个人，仅10平方米左右，早上6点就要起床工作，到晚上8点才能下班，中间只能休息很少的时间。”

可是，安保这个行业，整体的规律就是起早贪黑、两班倒、住集体宿舍，这是由安保属于服务业的行业特点决定的。我们肯定没有在中国见过朝九晚五、双休、公司配个人宿舍的保安。不是说中国的保安就不应该得到这样的待遇，而是在一个充分竞争的市场环境下，由于你的可替代性和人力的相对廉价，逐渐就演化成这样一种行业机制。

在上述状况下，银行押运员的整体收入已经高于保安群体，上升空间实属不大。

根据此次罢工的一位押运员谢强透露，他目前如果每个月只调休4天，月薪3100元左右。而根据广州某家招聘机构2013年年底的调查数据，广州保安的平均工资为2525元/月 。

根据广州某招聘机构统计，2013年年底广州保安月收入在2000到3000之间的人最多

再看北京、上海的数据，根据全国性的大型分类网站的招聘信息，北京地区的银行押运员起薪在3500到4500元之间，上海地区的银行押运员起薪则在3500到4000元之间，比同城保安薪酬至少要高出500至1000元，经询问某门户网站保安，他们每天的薪水是80元，工作12小时，每周休息一天，休息不计工资，包吃住。

再看国内某大型人力资源机构2013年的数据，对北京银行押款员和其他保安群体（保安队员、主管、队长等）工作三年后的收入对比，可以发现押运员处于最高的位置。

基于押运公司对押运员招聘的低要求、押运员的危险性并不像想象中的那么大、押运员所属的安保群体普遍高强度、低福利，再基于目前押运员的收入在保安群体中已经超过平均水平，不难发现要给押运员涨薪，从行业整体来判断，空间并不大。

即便放开地方政府部门对押运业的垄断，也未必能提升押运员收入。

一地只有一家押运公司，押运员少了议价空间。

广州绝大部分金融押运业务均由穗保押运包揽。根据穗保押运官方网站介绍，该公司目前为中、农、工、建、交等16家专业银行提供服务，市场覆盖率在广州高达90%，并且为广州地区及周边的高速公路收费站、加油站和数十家企事业单位提供押运服务。

大揽广州金融押运业务的穗保押运有何背景？该公司官网显示，穗保押运是由广州市公安局直接领导和管理的押运机构。

实际上，目前中国的押运公司大部分为各地公安系统的自办企业，企业法人一般是当地公安系统治安处的负责人。另如位于北京的振远护卫中心，隶属于北京市公安局直接领导和管理，是北京市唯一一家提供专业武装押运和守卫服务的企业。

我国银行实施守押业务市场化改革，已经十多年了，但据招商银行行长马蔚华介绍，效果甚微。他认为，“押运公司的公安背景依然深厚，虽然《保安服务管理条例》中就公安机关退出守押经营、允许符合条件的守押公司跨地域经营、向多种类型的资本开放守押服务市场等内容作出了明确规定，但目前绝大部分地区守押市场的运作模式仍然是地市或县级公安机关组建守押公司，负责本辖区内守押工作，社会资本参与新办守押公司的申请基本上都未予批复。”

在一地只有一家押运公司的情况下，熟悉了押运业务的押运员只能“在一棵树上吊死”，少了跳槽的机会，也就少了议价的空间。

然而增加押运公司也会摊薄公司利润，同样影响押运员的议价能力

那么是不是对押运业进行市场化改革就有利于押运员的收入呢？也未必。因为马蔚华就抱怨过，“一地只有一家押运公司”让银行“饱受守押服务费用无序上涨之苦”。也就是说，如果押运业市场化了，那么银行议价能力会提升，押运公司的利润就少了，那么从业人员虽然跳槽机会多了，但跳到哪里都是利润低的公司，收入的增长空间也不大。

“用脚投票”不成，“用手投票”也就成了手段。

市场之外，提高收入还可以“用手投票”。

跳槽是员工表达对企业不满的最直接做法，俗称“用脚投票”，属于市场化手段； 通过怠工、停工、罢工的方式，向资方施加压力，要求提高工资、增加福利，被称为“用手投票”。世界范围内，劳方提高收入普遍是靠“手脚并用”。这次押运员罢工，最后以工资普涨600元收尾，就显示了“手脚并用”的有效性。

五、广州安达押运司机待遇怎么样？

安达一个月多少钱？平均工资￥5650/月，其中拿 4.5K-6K 工资的人占比最多达 66%，其次是 6K-8K 占 12.1%， 8K-10K 占 9.2%，该数据统计于该企业近一年在各网站发布的公开薪酬

六、荆州神电待遇怎么样？

挺好的

法定代表人：周海平

成立时间：1995-04-13

登记状态：存续（在营、开业、在册）

注册资本：20600万元人民币

企业地址：湖北省荆州市东方大道

经营范围：一般项目:汽车零部件及配件制造;货物进出口;技术进出口;机械零件、零部件销售;汽车零部件研发;汽车零配件批发;汽车零配件零售凭营业执照依法自主开展经营活动)

七、火车押运员工作怎么样？

通常押运员是押运的货车，编组在一列货车之中，大多数是生鲜和鲜活货物，只有这些货物才需要押运员。

一路上要操心很多事，而且货车上是别想有餐车和厕所之类的，生活上的问题都要自己解决，因为一出发就要好多天，尤其在赶上编组啦，发车啦，线路不畅啦等等，还要拖得更久。

货车的车次都没有准点，在线上经常要待避高级别车次，经常撂倒一个前后没人烟的小站上半天，这时你还要操心安全问题。

至于空调和取暖更别想了，那都是棚车，根本没这些设备，夏天蒸笼冬天冰窖，相比之下孤独和寂寞倒是小问题。

我在编组场见过很多押运人员，南来北往的哪都有，没水喝，忍饥挨饿是常有的事，适合沉稳负责有较强忍耐力，能吃苦的中年人干。

年轻的话倒不妨学些技术，总不能就这样漂泊一辈子吧。

工资高是真的，但是付出太多，祝你好运

八、货物押运员工作怎么样？

薪资客观中等城市8000-15000，一线城市20000-35000货物押运员需要时刻注意，货品无损坏，无丢失，单据保存，需要有责任心。

九、金盾押运正式员工待遇？

金盾押运正式员工的待遇非常优厚。他们享受有竞争力的薪酬、完善的社会保险、年终奖金、带薪休假、职业培训等福利待遇。此外，公司还为员工提供良好的工作环境和职业发展平台，让他们能够在工作中不断成长和提高。金盾押运作为一家有社会责任感的企业，注重员工的发展和福利，力求为员工创造更好的工作和生活条件。

十、荆州中学教师待遇怎么样？

看你是那里毕业的啦~看你教什么课。反正有本事的那个到荆州来列~荆州中学，累死个人，把学生盯的紧，老师还不是累的很。