昆明铁路局昆明机务段的待遇？

一、昆明铁路局昆明机务段的待遇？

成都铁路局机务系统。成都机务段的待遇应该是全铁路系统最差的了（最日气的是机车去大修，送车只给报销在大修地方两天的两天住宿，一人一天不超过40元人民币，送到了就得返回本段，等机车大修落成了，厂方通知接车了，在通知人员在去接车，出差费还按15元一天报销，我想全国没有哪个单位是这样的吧）其它几个段，重庆，贵阳，六盘水的待遇可能比较好点。

二、济南机务段待遇？

跑普货8千左右，跑高铁1万以上，检修工6千左右。司机工作高度集中，55岁退休，可想司机还是比较辛苦。司机上班没有固定点，随时待命，常年不能聚会喝酒。

三、机务段就业前景和待遇？

铁路就是低简配置的飞机航空版，机务段主要是驾驶牵引火车列车的司机为主的单位，随着技术的发展与品质提高它的其它附助服务逐渐减少，但铁路是在中国是一个当代不可或缺的行业，它底蕴深厚意义重大这个原因使其不能倒闭。关于机务段就业若做司机那么晋升待遇还是不错，做后勤必然比生产低一些。很多人如果没有太多旅行经历的话不太能融入铁路特点文化，比如上班时点，及对突发第一时间赶到。

地方很多会不适应，有的会成为负担，多种不定时工作一生，有些是要做好基础心理准备的，所以一班铁路子弟都以为这是自然常态。

说白了铁路工作就是保障性高些的一个职业，做不了发大财之梦。

四、机务段待遇好不好？

待遇好，

机务段工作有前途。三百六十行，行行出状元。所谓机务工作，就是对机器、机车、飞机等装设备进行维修和保养等的工作。众所周知的火车站有机务段，军民航都有航空机务。老兵曾经做过机场地面指挥，天天和机务打交道，他们的工作很辛苦，但也不乏优秀的机务人员。

五、北京机务段待遇怎么样？

待遇好，机务段工作有前途。三百六十行，行行出状元。所谓机务工作，就是对机器、机车、飞机等装设备进行维修和保养等的工作。众所周知的火车站有机务段，军民航都有航空机务。老兵曾经做过机场地面指挥，天天和机务打交道，他们的工作很辛苦，但也不乏优秀的机务人员。

六、邯郸机务段待遇怎么样？

答邯郸机务段待遇不错，待遇好，工作稳定，收入也高，在国企中是比较好的单位，虽然每天工作忙，但福利待遇有保障，经常发各种福利。

七、机务段和车务段哪个待遇好？

机务段和车辆段是铁路局的两个重要部门。

一般来说，机务段的一些高级技工、技师等职位在铁路系统内相对比较稀缺，对应的工资也相对较高。

而车辆段的一些技工、操作工等职位相对较多，职业竞争也相对激烈，对应的工资水平则相对较低。

待遇最好,相应来说是机务段。最辛苦应该车务段。

八、广铁机务段待遇怎么样？

广铁机务段的待遇相对较好。1. 机务段是广铁的一线部门，其为广铁的主要收入来源之一，岗位十分稳定，员工的基本工资较高，且有固定的补贴和福利；2. 机务段在员工的培训上也比较注重，有定期的职业技能培训，还有机会去各地参加技能比赛，有提升自己技能的机会；3. 此外，机务段还有职工公寓和医疗保障等福利，员工的生活质量和保障措施也相对较好。综上所述，广铁机务段的待遇相对较好。

九、铁路局机务段工资待遇？

机务段是个特别大的单位，一般人都很多。具体的工资相差很大。

货车司机的工资还算不多，但是特别累特别辛苦

十、昆明机务段昆明南运用车间是客运还是货运？

昆明机务段昆明南运用车间主要承担货运任务，但也承担部分客运任务。关于昆明机务段昆明南运用车间具体的收费标准，建议您通过官方网站或客服咨询获取准确的价格信息。