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2024-10-05 20:26一、郑济高铁还是济郑高铁？
郑州到济南西的高铁，称为郑济高铁。
二、济枣高铁。？
是的，济枣高铁已经建成并开始运营了。因为济枣高铁是山东省内一条重要的高速铁路，连接了济南和枣庄两座城市，方便了两地人民的出行需求。此外，济枣高铁也是我国铁路网中的重要组成部分，对于促进沿线地区的经济发展和旅游业的繁荣也有着积极的作用。需要注意的是，使用高铁出行时需要做好防护措施，保障人民生命安全和健康。
三、济青高铁与胶济铁路区别？
随着铁路客运的发展，济南和青岛两座省内最大城市以及沿线城市客流量日益增长的需要，胶济客专2008年12月21日竣工通车，设计客运正线长度362.5公里，较之普速铁路线缩短了21．5公里。其中新建客线173公里，既有线路改为货运专线，实现胶济铁路客货分离。胶济客专上的动车组时速达到200km/h，通过动车组列车通达全国各大高铁城市至今。
尽管胶济客专开通了G字头和D字头动车组，但并没有真正跑出高铁的速度。以前从潍坊去北京，G字头列车时速不超过200公里，只有在济南西跨京沪高铁后才真正跑出高铁300公里的时速。因此，为实现山东经济最发达地区胶东半岛与全国的真正高铁互通，济青高铁开工上马。
济青高速铁路贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站。设 济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站；正线全长307.9公里，是中国第一条由地方控股并投资建设的高速铁路。
2015年12月24日，济青高铁全线开工，这个月底将建成通车。届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。
济青高铁建成后，济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客运专线和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。
四、有胶济为啥还要济青高铁？
之所以还修建济青高铁主要有以下三个原因。
首先第一点胶济客专满足不了每天的客流。
第二点开通高铁后能拉动经济，吸引资金。
第三点军事需要。
五、济台高铁站点？
济南东南山泰安东宁阳东曲阜东邹城滕州东枣庄台儿庄
六、济枣高铁概况？
2020年10月9日济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主,兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路,有助于缓解京沪高铁...
七、济郑高铁长度？
380千米
济郑高速铁路全线由郑州东站至济南西站，线路全长380千米，设计速度350千米/小时。截至2022年2月，济郑高速铁路濮郑段由濮阳东站至郑州东站，正线全长197.28千米，设7座车站，设计速度350千米/小时。其中山东段长约168.4公里。
八、五个济铁内容？
五个济铁即“安全济铁”，“高效济铁”，“智慧济铁”，“文化济铁”，“美丽济铁”。
目标聚力领航，实干成就梦想。迫切需要我们把建设“安全济铁”作为最大的政治、最重的声誉，作为践行“两个维护”最重要的体现和一切工作的前提和基础，以夯实发展基础；需要我们把建设“高效济铁”作为企业高质量发展的重要标志，职工得实惠的重要保障，以提高发展质量；需要我们把建设“智慧济铁”作为高质量发展的内在要求和必然选择，作为引领创新发展的新引擎、源动力，以激活发展动力；需要我们把建设“文化济铁”作为企业灵魂，提升发展软实力；需要我们把建设“美丽济铁”作为满足旅客货主美好服务体验和职工快乐工作的品质要求，塑造企业形象、提升企业美誉度、推动企业高质量发展，优化发展环境。
九、济莱高铁车次？
济莱高铁开通以后车次将达到18对。
新建济南至莱芜高速铁路是全国首条市域高铁，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站，正线全长117.49km。设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计行车速度为350km/h。济莱高铁线路通车后，采用新型全封闭客运列车，运行时段为6：00至24：00。列车停站方案分为大站停、交错停和站站停，从济南东站到钢城站最快22.5分钟。
根据运营计划，到2025年，济莱高铁日开行25对车次，其中15对为跨线车，10对为本线城际车。从济南东直达莱芜北的长途、城际跨线车多达13对，运行时间为22.5分钟；采用交错停站的城际跨线车、本线城际车有9对，运行时间为36.7分钟；另有3对本线城际车采用站站停，运行时间为41.3分钟。长途跨线车采用16辆编组列车，其余均为短编组8辆列车。
十、济郑高铁站点？
郑济高铁是郑州至济南的高铁，线路全长380公里，设计时速350千米/小时，起自郑州东站，止于济南站，是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分。
郑济高铁车站数为13个，其中，河南段8个、山东段5个：郑州东站—平原新区站—新乡东站—卫辉南站—滑浚站—内黄站—濮阳东站—南乐站—莘县南站—聊城西站—茌平南站—长清站—济南站，另通过联络线连接济南站、大明湖站。