航务科是什么？

一、航务科是什么？

航务科通常是指船舶上的一个部门，主要负责船舶航行和导航工作的管理和维护。航务科的职责包括但不限于以下几个方面：

1. 航行计划制定：根据船舶的航行计划和货物的运输需求，制定船舶的航行计划，包括航线、航速、航行时间等。

2. 航行监控：负责监控船舶的航行状态，包括船舶的位置、速度、方向、气象、海况等，及时发现并处理航行中的问题和风险。

3. 导航设备维护：负责船舶导航设备的维护和管理，包括雷达、GPS、罗经、声呐等设备的校准和检修。

4. 航行安全管理：负责船舶航行安全管理，包括制定航行安全制度、培训船员安全意识、制定应急预案等。

5. 航行数据记录和分析：负责记录和分析船舶的航行数据，包括航速、航线、燃油消耗、货物装卸等数据，为船舶运营和管理提供参考和支持。

航务科是船舶上非常重要的一个部门，对于船舶的安全和运营效率有着重要的影响。

二、哪些部门属于航务部门

航务部门是航空公司中起着关键作用的部门之一，它涵盖了许多不同的部门和职能。那么，哪些部门属于航务部门呢？现在让我们一起来了解一下这个问题。

航班调度部门

航班调度部门是航务部门中非常重要的一个部门，负责航班的安排和调度。他们根据航空公司的飞机调度计划，制定每天的飞行计划并协调各个机场的资源和航班时刻表。航班调度部门需要与机长、空乘人员、地面服务人员等其他部门密切合作，确保航班的准时起飞和安全运行。

乘务部门

乘务部门是直接面对乘客的部门，负责乘客的服务和安全。他们提供机上食品饮料服务，协助乘客找到座位，处理紧急情况等。乘务部门的工作人员需要接受严格的培训，并具备良好的沟通和解决问题的能力。

维修部门

维修部门是负责飞机维修和保养的部门。他们检查飞机的各个部分，进行修复和更换可疑部件，确保飞机在每次起飞之前都处于安全可靠的状态。维修部门的工作人员需要具备良好的技术知识和经验，以及对细节的高度关注。

运营部门

运营部门负责航空公司的整体运营管理。他们制定航空公司的运营计划和战略规划，监控和管理各项运营活动。运营部门需要与其他部门密切合作，确保航空公司的运营效率和盈利能力。

客服部门

客服部门是航务部门中负责与乘客沟通和处理投诉的部门。他们提供乘客的查询和咨询服务，解答乘客的问题，并处理乘客的投诉和纠纷。客服部门的工作人员需要具备良好的沟通和解决问题的能力，以及对乘客需求的敏感性。

货运部门

货运部门负责航空货运的管理和运营。他们与货代、货运代理等合作，负责航空货运订单的接收、处理和跟踪，并负责货物装载和卸载的协调工作。货运部门需要对航空货运的流程和规定有深入了解，并能够处理各种货物运输过程中的问题。

地面服务部门

地面服务部门负责航班地面支持服务的管理和协调。他们负责机场的地面操作、行李处理、客运服务、登机手续和安全检查等工作。地面服务部门的工作人员需要熟悉机场的运作流程和安全规定，以及具备良好的组织和协调能力。

总的来说，航务部门涵盖了航空公司中许多重要的部门和职能。航班调度部门、乘务部门、维修部门、运营部门、客服部门、货运部门和地面服务部门等各个部门紧密协作，确保航空公司的各项工作顺利进行，并为乘客提供安全、便捷和舒适的乘坐体验。

三、航务是干什么？

航务，就是航行服务的，主要为空中交通管制；提供气象资料；提供信标信息。这个只是概要，具体还要看工种。

职责

1. 负责与相关空域管理部门申请飞行空域的协调相关工作；

2. 根据飞行作业区的气象情报、航行通告、航行情报及机场资料、航空器准备情况等实际运行条件制作飞行作业计划或飞行航路计划；

3. 负责航行资料包的管理工作；

4. 密切监控任务飞行运行条件变化，并通过有效的通信手段将变化情况及建议通报飞行机组；

5. 协助飞行机组处理运行不正常情况；

四、航务原因延误啥意思？

航管原因延误是指飞机因为航空管制的原因而导致飞机航班延误，主要包括空军活动和流量控制两种情况。

　　1、空军活动：这种情况涉及国防机密，往往来得突然，相关民航的飞行都要受影响，或在地面等待。在空中的飞机要么返航，要么降落其它机场等待，遇到这种情况，只能等待，没有理由。

　　2、流量控制：随着中国民航发展迅速，航班量急剧增加，而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢。航路结构不合理，无法适应当前高速发展的民航业，尤其是目前我国因确保国防安全等原因，对空域实行严格限制。导致流量控制的原因还有很多，如空中或机场出现一些意外情况。

　　空中交通管制系统的主要原因

　　1、利用通信、导航技术和监控等专业手段对飞机飞行活动进行监视、控制与指挥，从而保证飞机飞行安全和与使飞机按照一定线路秩序飞行。

　　2、在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。

　　3、在飞行航线的空域划分为不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区的范围与情况选择使用不同的雷达设备对飞机进行管制。

　　航管原因延误一般多久

　　延误时间不确定，要根据具体的情况决定。航班延误一般会延误15分钟到6个小时左右。可以通过网上查询航班状态，了解航班信息。航空公司因自身原因延误4小时以上应对旅客进行经济补偿。

五、航务公司是国企吗？

航务公司是国企，他应该是中国航空公司旗下的单位！

六、航务天气什么意思？

通常是指天气比较好，少云的天气，这样的天气适合飞机飞行。称为航务天气。

七、中交几个航务局？

中交有4个航务局。分是别一航局、二航局、三航局、四航局。

中交全称是中国交通建设集团有限公司（简称“中国交建”）是国务院国有资产监督管理委员会监管的中央企业，由原中国港湾建设（集团）总公司和原中国路桥（集团）总公司合并重组而成。集团注册资本45亿元人民币，拥有35家全资子公司、20家控股公司和2家上市公司，资产总额近700亿元人民币。集团拥有各类海事工程船舶800余艘，各类陆用工程施工机械5600余台（套），以及各类先进的勘察设计科研设备，共有员工7万多人。 

2016年8月，中国交通建设集团有限公司在2016中国企业500强中，排名第23。2017年7月12日，中国交通建设集团有限公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。2018年《财富》世界500强排行榜第91名。2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，中国交通建设集团有限公司位列93位。2019年12月，中国交通建设集团有限公司入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第84位。2020年4月，入选国务院国资委“科改示范企业”名单。2020年《财富》世界500强排行榜第78名。

八、空中航务员月薪多少？

目前空中乘务人员月薪范围约6000-20000元人民币左右;安全检查人员、运输与物流管理人员、民航旅游管理人员、民航商务信息管理人员月薪范围约4000-8000元人民币左右。

　以国际航班普通舱的空姐为例，月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。头等舱的空姐基本工资要高一些，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别,不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上

九、哈尔滨航务局是什么单位？

航务管理局是具有省级行政职能的事业单位，隶属于交通厅。主要职责是：负责全省水路交通行业的规划、中长期计划及年度计划的实施，全省水运基础设施建设项目的管理，组织实施重点水路交通建设，承担全省水路交通运政、港政、航道、水上安全和船舶工业等行业管理职能。

十、中交有几个航务局？

中交第二航务工程局有限公司（简称二航局）创建于1950年，是原交通部直属四大航务工程建设一级施工企业之一。2006年，成为世界500强企业——中国交通建设股份有限公司全资子公司。经过60多年的发展，现已成为一家融设计、施工、科研、资本运作于一体，以路桥、港航、铁路、城市轨道交通、市政工程施工为主业，“大土木”、多元化经营的大型工程建设企业，市场遍布全国29个省（市、自治区）以及亚洲、欧洲、非洲、南美洲的13个国家。