南航怎么样？工资待遇？

一、南航怎么样？工资待遇？

实习：基本工资1500，30一小时。一个月就三四千。

转正：基本工资3000，小时费（普通舱55,头等舱65,乘务长70＋，主任乘务长80＋，广播员+3），过夜费（国内）一天190，超过一天每天240，过夜费（国际）120美金，高原线三倍小时费，公积金2000。一月一万左右。

地勤不知道。

二、南航北京地服，工资待遇咋样？

实习的话一个月最开始拿个一千左右。。慢慢等你实习时间长了就会增加工资，这些完全看你表现表现好拿得多，但是就是工作挺累的，其实能面试上也不错。。。一般你实习的时候没犯过什么大错都会和你签合同的

三、南航空姐的工资待遇，南航空姐工资一般多少？

1、保底月薪：实习乘务员500元，转正后2300元；

2、小时费：实习乘务员30元/小时（安全员+3元/小时），正式乘务员55元/小时，头等舱乘务员70元/小时，乘务长80元/小时，资深安全员120元/小时，客舱经理130元/小时；

3、过夜费：国内60元/天、国外35美元/天；

4、总月薪（按每月飞行100小时计算）乘务员（安全员）：3800元-12100元；乘务长：15900元+；客舱经理：17000元+。凤天乘云-内航空乘培训领导者

四、飞机驾驶员要求？

1、高中毕业报考：

年龄：16—20周岁(公历1995年8月31日以后出生)。身高：男生170—185厘米；女生：168－180厘米，双眼裸视不低于0.3(C字表)；体重符合民航招收空勤学生体重指数标准。政治及身体条件符合民航招收空勤学生的相关要求。报考飞行技术专业的考生外语限考英语；录取时按照教育部及2019年民航局划定的招飞录取分数线及英语单科分数线由高分到低分顺序录取。

面试合格后由航空公司组织对学生进行招飞体格检查及背景调查，两项全部合格者参加次年全国高考统一考试。飞行技术专业属提前录取专业，考生在填写高考志愿时，不用填报该专业。如本人未被飞行专业录取，不影响考生填报的其它院校、专业的正常录取。

被录取的学生将被送往国内几大航空学院（南京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、中国民航大学等学校）进行为期四年的飞行技术专业的学习，学历本科。飞行学生在学习期间的培训费用由航空公司支付，其他费用按照教育部规定由学生个人承担。毕业后符合飞行条件，由航空公司办理接收录用手续，分配到航空公司总部或分、子公司从事飞行驾驶工作。

2、大学毕业报考：

应届大学本科毕业生，年龄24周岁以下、男生，专业不限（通常不招收艺术类、体育类特长生、军校生）。热爱飞行事业、作风正派、性格开朗、体格健壮、五官端正。身高172厘米～185厘米；体重符合民航招收空勤学生体重指数标准；双眼裸视不低于0.3（C字表）。背景调查情况符合民航招收空勤学生有关规定。国家大学英语四级考试分数在425分（含）以上。

五、飞机驾驶员职业规定？

关于飞行员规定很多，比如说飞行前八小时不准饮酒，比如明天飞行时间不超8小时，连续七天不超40，很多很多。

六、飞机驾驶员叫什么？

飞机驾驶员一般称之为机长、或者付驾驶。

现代民航客机都是大中型的运输机，机组都是采用双人制或者三人制，国际航班还配置有四人制机组。一般的机组配置都是有一正一付，或者二正一付。

机长是当日航班的最高负责人，所有人包括其他机组人员，都要无条件服从机长的命令。付驾驶和其他机组人员，在机长的领导下工作。

飞机驾驶员不管是机长、或者付驾驶，都可以驾驶飞机，只不过所负的责任不一样罢了。

七、飞机驾驶员怎么考？

飞机驾驶员考试是一个相当严格和复杂的过程，一般需要经过以下步骤：

    学习基本理论：在飞行学校或培训机构学习航空学、航空法规、气象学、机械原理等基本理论知识，并通过相关考试。

    科目一考试：通过国家民航局组织的科目一考试，包括飞行员基础理论、操作知识和操作技能等内容。

    科目二考试：通过国家民航局组织的科目二考试，包括飞行员多乘员机组协调、航行计划和导航等内容。

    实际飞行训练：在认证的飞行学校或培训机构接受实际飞行训练，包括起飞、飞行、降落等各个环节，并通过相应的考试。

    获得飞行员执照：通过以上考试和实际训练后，获得国家民航局颁发的飞行员执照。

八、怎么报考飞机驾驶员？

1、考飞机驾驶证的流程：考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识和实际飞行。理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成40小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。

2、学理论。在上飞机之前，通常会有60小时的理论学习课程。主要课程包括：航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等，课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。

3、练飞行。飞行实践课程总共有48小时，其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试。

4、模拟机演练。这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际飞机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。

5、教练带飞。实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。

6、本场单飞。独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。

7、转场单飞。在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练（即从一个机场飞到另一个机场）。在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架飞机是如何应对沟通。

8、拿（驾）执照。最后阶段将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧，最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过，就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶证

九、如何考飞机驾驶员？

1、考飞机驾驶证的流程：考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识和实际飞行。理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成40小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。

2、学理论。在上飞机之前，通常会有60小时的理论学习课程。主要课程包括：航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等，课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。

3、练飞行。飞行实践课程总共有48小时，其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试

4、模拟机演练。这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际飞机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。

5、教练带飞。实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。

6、本场单飞。独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了

7、转场单飞。在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练（即从一个机场飞到另一个机场）。在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架飞机是如何应对沟通。

8、拿（驾）执照。最后阶段将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧，最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过，就可以拿到梦寐以求的飞行驾驶证

十、硕士毕业东南大学、南理工和南航工资待遇能差多少？

貌似电气待遇要比机械好很多，最主要的是电气要比机械好找工作。但是要注意一点是，如果你本科不是电气的，研究生读电气，估计找工作会受到不小的影响。东南、南理工、南航从就业整体来说，东南肯定要高于另外两所高校，不是一个层次的。但是，从个人来说，就不一定了，有的南理工、南航的牛人找的工作要比东南毕业生还好呢。